Agent de piste bagagiste – Polyvalent

Le métier :

L'agent de piste assure le chargement et le déchargement des avions (bagage et colis), guide au casque ou à l'aide de balises et gare les avions.

Il s'occupe et est responsable du matériel (préparation et rangement, mise en place et circulation près de l'avion nécessaire au bon fonctionnement des opérations).

L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport est l’assistant de l’agent de trafic. Ses tâches sont variées (déchargement-chargement, transfert de bagages, tractages…) mais L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport peut être plus spécialisé dans l’accomplissement de l’une d’elles. L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport joue un rôle capital dans le bon fonctionnement de la circulation sur le tarmac.

Avant un atterrissage L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport prépare tout le matériel dont il a besoin pour traiter l’avion au sol : chariots à bagages, tapis roulants, camionnettes, élévateurs, tracteurs. Il assure ensuite le rangement de ces engins.

L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport assure l’assistance au déplacement des avions sur les aires de circulation. L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport guide l’appareil vers sa zone de parking puis pose les cales sous les roues du train d’atterrissage après l’arrêt complet. Avec de l’expérience, L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport peut pratiquer lui-même les opérations de tractages (push back) et assurer les opérations de départ au casque en anglais.

L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport peut aussi être spécialisé en tant que bagagiste tractoriste. L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport transporte les bagages entre l’aéroport et l’avion et vice versa en pilotant des engins spéciaux (tracteurs et wagonnets). Son rôle dans le domaine de la sécurité est primordial. Après l’enregistrement des bagages l’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport fait partie de l’équipe qui passe sacs et valises aux rayons X avant leur acheminement “sous avion”.

Environnement de travail : L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport travaille dans une zone aéroportuaire, sur les pistes et par tous les temps, très souvent en horaires décalés et variables, week-ends et jours fériés compris (permis B obligatoire).
L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport travaille au sein d’une petite équipe (pour chaque vol 2 à 4 agents de piste interviennent) sous la tutelle du chef avion.
le port d’équipement de protection est requis : casque, chaussures de sécurité, gants et gilet fluorescent.
Salaire :  Le salaire mensuel moyen brut va de 1745 € à 2380 €. (Source : statistiques Insee 2012).
Avantages : indemnité kilométrique + Tickets restaurants (selon entreprise).
Evolution de carrière : L’agent de piste bagagiste – Polyvalent en aéroport  peut évoluer vers un poste d’agent de trafic ou d’opération puis de chef d’équipe et de superviseur (chef de zone ou contremaître des agents de trafic et de piste) selon les possibilités de mobilité interne des entreprises.

Procédures arrivée / départ

Liste des fiches en vigueur :

• Le matériel de piste est son utilisation / Escalier tracé et auto-tracté
  • Le matériel de piste est son utilisation / GPU
  • Le matériel de piste est son utilisation / Tracteur de piste
  • Le matériel de piste est son utilisation / Push

Les signaux conventionnels

• Arrivée de l'avion
• Arrivée de l'avion avec PAPU hors service
• Procédure de départ / mise en route et repoussage
• Le matériel de piste et son utilisation / Le power push
• Mise en route avec un Groupe à Air (ASU)
• Calage des avions

Fiche technique départ au casque :

• Départ au casque
  • Utilisation du casque
  • Branchement du casque
  • Système de déverrouillage

• Les parties de l'avion
• Numérotation des moteurs
• Le tour avion (FOD, zone dégagée)
• Sens de rotation tour avion
  • Position de l'agent casque départ en autonomie
  • Phraséologie départ autonome FB
• Phraséologie départ autonome GB
  • Position de l'agent casque et de l'assistant
• Départ push de l'avion
  • Phraséologie départ avec push FR
  • Phraséologie départ avec push GB
  • Départ casque avec ASU / GPU FR
  • Départ casque avec ASU / GPU GB
• Incidents pendant la mise en route
  • En cas de rupture de fusibles sur une barre
  • En cas de feu tuyère ou à l'intérieur du réacteur
  • En cas de fumée persistante (pulvérisation)
  • En cas d'écoulement de carburant sous le réacteur
  • Procédures à suivre lors d'un feu de push
  • Vocabulaire

Objectifs pédagogiques :Posséder toutes les formations requises pour le poste d’agent de piste:

• 11.2.2
• DGR 8A
• Placement avions
• Départ au casque
• Push
• GPU
• Tapis chargement bagages

Prérequis :

•  avoir un casier judiciaire vierge (obligatoire pour obtenir le titre de circulation aéroportuaire permettant de circuler dans les zones réservées) ;
• être en excellente condition physique ;
• avoir une bonne maîtrise de soi et des capacités d’anticipation ;
• être rapide et efficace sur le plan manuel ;
• avoir des notions d’anglais notamment d’anglais technique

Durée de la formation :

105 heures réparties sur 3 semaines en rythme continu (35 h hebdomadaire en moyenne).

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